知嘹汽车/陈壹

最新曝光的工信部新车申报目录里，传说中的比亚迪“海豹”终于现身了，不出意外新车将会在4月份的北京车展发布。今天我们来提前预览下新车的相关亮点，同时对新车的定价做一个猜测。

关于新车

因为是基于纯电动e平台3.0打造，所以“海豹”天生自带光环。关于e平台3.0的种种优势，我们之前已经讲过，比如全球首创的八合一电动力总成、深度融合的热泵技术、四驱的动力接近两驱的能耗等，这里就不展开细说了，反正你只需要知道它是目前最硬的纯电动平台之一。

外观方面，“海豹”的溜背造型非常吸睛，配合翼子板和侧裙的一些装饰件，整车呈现出典型轿跑的姿态。而隐藏式门把和五辐式半封闭形轮毂的加入，则丰富了整车的空气动力学元素。当然了，前脸的“封闭式进气格栅+两侧凸起的机舱盖”也很有辨识度，力量感很强。

尺寸方面，“海豹”的长宽高为**（mm）、轴距为（mm），账面数据虽然比汉略小，但全面超越特斯拉Model3。

动力方面，“海豹”有单电机版本和前后双电机版本，后者的百公里加速成绩有望达到3.8秒，表现强劲。值得一提的是，新车还将首次使用前双叉臂+后五连杆独立悬架，并搭载宽温域热泵空调和脉冲自加热技术（可能）。

新车售价

目前比较主流的说法是新车价格会定在22-28万之间，毫无疑问这跟汉的定价重叠了，不过由于汉主打舒适取向，而“海豹”主打年轻消费人群，所以在终端市场它们并不会“撞车”。

延伸来看，外界普遍认为“海豹”要狙击特斯拉，在已知尺寸占优势的情况下，如果要定这个价格，那么“海豹”理论上应该还要有更多卖点，比如续航更高、加速更快、配置更好等。新车的详细信息目前官方没有披露太多，所以最终量产车型会如何无法确定，但可以预见这个价格对“海豹”来说应该是一步险棋，稍有不慎就会被反噬。

还有部分车迷认为新车的定价在17-22万之间，这的确能跟汉产生差异化定位，然而比亚迪目前想要的是向上突破，如果自降身段显然会跟品牌战略方向相反，所以这个观点不太现实，也不利于跟特斯拉横向竞争。

个人认为“海豹”定价22-28万的可能性更大，毕竟e平台3.0的实力和比亚迪现有的品牌效应摆在那里，只要“海豹”能把续航、配置都做到位，那么应该还是会有不少消费者买单的。

写在最后：其实“海豹”背后的思路非常清晰，比如这次申报3个版本，本质上就是对应“家用入门”、“家用性能”和“极致性能”三个用车场景。和Model3相比，“海豹”的技术更先进，受众面也更广；和汉相比，“海豹”更受性能玩家和年轻人群的追捧。理论上只要价格不作妖，那么“海豹”后续爆款应该是大概率事件。

知嘹汽车原创文章，如需转载请联系平台

*图片来源于网络，如侵权请联系作者删除*