7月29日，比亚迪海豹正式上市，售价20.98万元-28.68万元。价格一出，网友都惊呼，这次比亚迪是要大杀四方啊。新车不仅仅是价格有诚意，在技术上，更是给中国品牌争光了，作为比亚迪首款采用后驱动力布局的车型，新车搭载了四项全新技术，在性能、能效、操控和安全方面均有所突破。

新车亮点：

1、续航最长公里

最长续航公里，基本缓解了消费者长途出行的焦虑。

那么，比亚迪海豹是怎么做到的呢？

首先，新车电池采用了八合一电动总成的高度集成，比起市面上普通的三合一总成，海豹的集成度更高，就像电脑的CPU一样，集成度越高，重量越低、能效越高，能量损失越小。

同时为了减少电池在使用过程中的能耗损失，海豹搭载了同级少见的电池包冷媒直冷直热技术和热泵系统。

前者能以最快的速度给电池降温升温，在炎炎夏日或者寒冷冬季，确保电池最快进入最佳温度区域；而热泵系统则可以吸收电池的余热，在更极端的温度下给驾驶舱提供保暖，比如即使在-40℃的极端天气环境中，海豹的热泵系统仍然能够正常启动，进而降低采暖的能耗损失。

也正是因为多项技术加持，海豹后驱版搭载的两块刀片电池61.4千瓦时和82.5千瓦时，CLTC工况续航里程分别达到了公里和公里，四驱性能版也有公里续航表现，零百加速仅需3.8秒。这个成绩，不仅在同级电车，哪怕是在整个新能源市场，纯电续航也属于一流水平。

2、CTB技术的威力

过去，电动车因为搭载了大容量电池，底盘重，操控难言出彩，但是在海豹身上，比亚迪通过四项技术首搭，带来了更出众的驾控体验。

最重要的当然是CTB技术，也就是电池车身一体化技术。它将“刀片电池”深度融入整车结构，成为车身的结构件，和整车融为一体。试想一下，一个70公斤的成年人和一个60公斤手提10公斤水桶的成年人分别跑步过弯，显然是前者跑的很稳。

而且CTB技术还提高了空间利用率，在保障车内驾乘空间的基础上，车身高度得以下降，海豹就降低了10mm，重心更低，操控也更稳。

其次是iTAC智能扭矩控制技术，它改变了过去只能通过降低动力输出让车辆动态恢复稳定的方式，升级为扭矩转移，能够更够快速调节前后轮扭矩。简单理解就是，在直线加速时，可以避免轮胎打滑的问题，在激烈驾驶时，不会出现甩尾或者推头的情况，进而提升车辆的操控性。

再加上比亚迪首先采用了常见于豪华轿车的前双叉臂＋后五连杆的底盘悬挂，以及前后50:50的*金轴荷比和后轮驱动技术，进一步提高车身的操控性和舒适性，相信在驾控方面，对于那些热爱操控的用户来说，海豹不会让你失望。

3、全新设计，造型更时尚

海豹是比亚迪“海洋美学”设计理念下的第二款产品，不同于王朝系列的大气和典雅，海洋系列走的是运动和时尚路线，更契合年轻人的审美需求。

车身尺寸方面，海豹长宽高分别为//毫米，轴距达到了毫米。比起特斯拉Model3大了不少，驾乘和储物空间方面更有优势。

配置上，海豹基本拉满，称得上是这个价位电车的天花板了。比如标配10.25英寸全液晶仪表以及15.6英寸自适应旋转中控屏，并内置最新DiLink智能网联系统，可支持5G网络连接。还将全系搭载度全息透明影像、11个安全气囊、车内摄像头、行车记录仪、盲区监测功能，四驱性能版还配备抬头显示功能。

总结

海豹自预售发布以来，有消息称订单已经突破了11万辆，作为一款20万级电动轿车，对比同级特斯拉Model3、小鹏P7等竞品，海豹不仅仅是价格极富诚意，技术上更是引领中国品牌电动车进行了一个大跨越，全面超越特斯拉，个人认为海豹基本已经锁定了一个爆款的席位。

对于海豹，你怎么看，欢迎留言讨论。