年7月，比亚迪“纯电新物种”家族又添新丁，继比亚迪海豚之后，比亚迪又推出命名为海豹的新车。海豹的定位是纯电轿跑，与此前海豚的两厢车定位大相径庭，纯电轿跑的定位也让比亚迪此次推出的海豹车型身上具备更多吸引人眼球的劲爆看点。废话不多说，一起看看新车长啥样。

比亚迪海豹的外观设计无论是和其他品牌轿跑对比还是和比亚迪家族的其他轿跑对比都具备很高的独创性，这也赋予了它超高的车型辨识度。前脸部分延续了纯电车型一贯的简洁画风，但在细节处做了诸多打磨。首先前大灯的“逗号”造型非常惹眼，延展出来的小尾巴给前大灯注入了一丝生命活力。前大灯下方的嵌套纹理做了可发光的设计，点亮效果完全称得上惊艳。

作为轿跑，比亚迪海豹的侧面车身可以看出一点前倾的姿态，厚重扎实的尾部造型又帮车型找到了视觉上的平衡点，巧妙的设计值得赏玩。隐藏式的门把手选择了弹出的设计，相较传统的隐藏式门把手具有更好的握持感和使用体验。车尾的简洁程度比车头还要高，避免了一切多余的线条和棱角。简单的一体式尾灯搭配俏皮的尾翼，在性能感中多了一点性格，后保险杠下方扎眼的扩散器造型重新强调了比亚迪海豹的轿跑身份。

内饰设计是比亚迪从来不会输的部分，比亚迪海豹的多功能方向盘做了运动的平底设计，亮黑+真皮展现了一流的质感和做工。15.6英寸的可旋转中控显示屏集成了DiLink车载智能系统，从视觉到体验都把科技感点满。除了入门版，其余车型全部搭载12个扬声器的Dynaudio音响，在听觉体验方面把比亚迪海豹做到二十万级别天花板。

动力方面比亚迪海豹有三套不同的配置可选，与一般纯电车型不同的是，比亚迪海豹动力强的车型续航反而要优于动力弱的车型。以定价20.98万的精英型为例，这款车型采用后置单电机提供动力支撑，最大输出功率为千瓦，峰值扭矩为牛米，但Km的续航是家族中最弱的。中配车型同样是后置单电机，但输出功率和峰值扭矩分别提升到了千瓦和牛米，定价25.98万元。说实话看完25.98万元这款Km长续航版本车型，我觉得比亚迪海豹的轿跑定位已经无法撼动了，5.9s的零百加速成绩完全可以跻身性能车行列，说是轿跑绝对是屈才了。

别忘了，上面说到的只是低配和中配车型，比亚迪海豹还有高配的王炸没有露面。此次比亚迪海豹带来的顶配车型是Km四驱性能版，这款车型使用了双电机组合，前后电机的总功率可以输出匹的最大马力以及牛米的峰值扭矩，甭管提速到底吃马力还是吃扭矩，它3.8s的破百记录已经证明了一切。最重要的是，顶配版本官方定价28.68万元，电车普及以来，第一次感觉自己离顶级的性能怪兽如此之近。

比亚迪海豹除了顶级的性能还带来了一些比亚迪的顶级科技，其中最主要的科技应用就是海豹身上的CTB技术。这项技术将电池和车身做了一体化融合，从而大大提升了车身刚性，一体化的设计还帮助海豹实现了50：50的*金轴荷比，这意味着海豹不仅能制霸红绿灯赛场，还能真正在标准赛道跑出优异成绩。悬架部分比亚迪海豹用的是双叉臂加五连杆的前后独悬，既能保证日常使用的舒适性，又能进一步提升比亚迪海豹在极限状况下的稳定性和支撑性。

说实话，比亚迪海豹的性能其实不能算得上让人惊讶的点，因为新能源车型的先天优势，这套性能参数能做到的不只有海豹。但20.98万元-28.68万元这个定价区间是结结实实能让人惊掉下巴的，大家都知道纯电玩性能的成本低于燃油车，但在海豹出现之前，相信诸位和小编一样没想，28.68万元的价格就能收获一台不亚于顶级跑车的性能怪兽。如果你对这款车保持