易车原创目前市面上的B级轿车从市占率来看还是合资品牌居多，虽然目前大部分车型都有让利的情况，但海豹DM-i荣耀版的推出，直接将价格从此前的16-20万元下探到14万元区间，可以说重新定义了B级轿车的市场格局。

2月29日，比亚迪海洋网旗舰轿车海豹DM-i荣耀版正式上市，售14.98万-21.98万元，新车在入门的两个版本完成了多项配置升级，实现了“入门即高配，全系高标配”，真正落实了比亚迪“电比油低”的战略。

现购买海豹DM-i荣耀版还享有四重好礼，享2年0息、元置换补贴、首任车主自购车之日起2年内免费充电桩及安装服务等购车礼遇，最大化让利消费者，进一步降低消费者的购车用车成本。

此次海豹DM-i荣耀版在各个车型的配置方面也有所调整，所以哪个配置更值得选呢？容我给大家详细分析一下。

海豹DM-i荣耀版的外观采用了海洋网专属的海洋美学设计，车身优雅修长，辨识度非常清晰，长宽高为//mm，轴距为mm，像目前比亚迪车主比较喜欢的NFC钥匙、隐藏式门把手等配置，它都有配备。

海豹DM-i荣耀版搭载五连杆悬架，高配更是提供FSD可变阻尼悬架，在此前的试驾中给我的感觉就是滤振效果出色，无论是面对怎么样的烂路，车内的动静都非常小。

海豹DM-i荣耀版的内饰采用了海洋网新一代的内饰风格，全系可选流光灰配色，看起来更清爽更有高级感，10.25英寸的全液晶仪表嵌在中控台内，此外还配备了12英寸的W-HUD抬头显示以及全系标配15.6英寸自适应旋转悬浮Pad。

与此同时，海豹DM-i荣耀版全系搭载DiLink智能座舱系统，搭载6nm的车规级芯片，算力高于目前行业主流的骁龙，同时还集成有5G联网功能，整套车机系统的UI、操作逻辑、流畅性都有相当好的表现。

而且在车辆摄像头方面，全系标配8个超声波雷达以及4个高清环视摄像头，保障行车安全。

海豹DM-i荣耀版提供“两套动力、两种续航”，共有km和km两种纯电续航里程可选，其中KM版本5款、KM版本1款。

对于日常通勤里程较长、且充电条件方便的用户，建议选择搭载1.5LKM的版本，经济性好；对于追求高动力性的用户，建议选择1.5T的版本；对于追求更高纯电续航、降低充电频次的用户，建议选择KM旗舰型。

海豹DM-i荣耀版的入门价格为14.98万元，这个价格在整个B级车市场里具有非常强的杀伤性，是第一次把B级车的价格拉到了14万的区间，但海豹DM-i荣耀版并没有因为是入门车型减配，反而是增配了。

该有的实用性配置和安全配置都比较齐全，还加装了15.6英寸的智能Pad、全景影像、前2后4泊车雷达，可以说是把实用性拉满了。

1.5LKM豪华型比1.5LKM精英型贵了1万元，增加了DiPilot10驾驶辅助系统，同时在舒适以及便利性方面都有大幅度的提升，可以说无论是从哪个角度来看，这1万元的升级都相当划算。

1.5LKM尊贵版相比1.5LKM豪华版在安全配置上更全面，加入了膝部气囊，整车气囊数达到12个，毫米波雷达也增加至3个，可以监测后方来车，在内饰氛围上也有提升，加入了真木饰板以及氛围灯，虽然价差同为1万元，但对更注重家庭安全而言的您来说，这个版本确实值得选择。

1.5TKM尊荣型比1.5LKM尊贵型贵1万元，在配置上只多了一套驾驶员疲劳监测系统、主动进气格栅以及12扬声器的丹拿音响系统，虽然配置提升不明显，但是动力确实有提升，就个人经验而言，如果买车以后有经常满载或者跑长途的情况，我会更建议买1.5T的版本。

19.28万元的1.5TKM旗舰型相比KM尊荣型增加的配置并不算多，但对质感的提升还是比较明显，特别是全车的NAPPA真皮坐起来会更舒适，不过从实用的角度来看，这个版本的提升就不太明显了，如果对老板键、HUD有偏好的朋友们可以选择。

最后就是海豹DM-i荣耀版中的顶配版本，21.98万元的1.5TKM旗舰型，电池容量对比KM的版本增加了13.1kW·h，让整车的综合续航能达到km（NEDC标准），此外还同步配备了69kW的升压快充以及6kW的对外放电功能，扩宽生活半径。

其次是换装了19英寸的轮圈以及增加了FSD频率可变阻尼减振器，让悬架的滤振效果更上一层楼。而豪华感和舒适性方面则是增加了副驾面板氛围灯效果以及后排的通风加热功能，整体的驾驶感和舒适感都有明显的提升。

以现在的情况来看，即便合资的燃油B级车再怎么降价，落地价也不会出现比海豹DM-i荣耀版更低的情况，而且从各个车型配置的分布来看，入门的产品即可当合资的中配，而中配的产品就能当合资车型的顶配，所以可以说，海豹DM-i荣耀版是真正重新定义B级轿车价值的产品。

以下是各个车型的推荐星级：

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