比亚迪汉是一款非常热销车型，但部分消费者对于悬架的机械规格不甚满意，于是海豹系列来了，采用了高规格的前双叉臂+后多连杆悬架设计，运动特性更强。这样一来，喜欢舒适的选汉，喜欢运动的选海豹。

比亚迪海豹采用了海洋美学设计，线条轮毂更具有仿生学特点，设计也更加偏向于年轻化，风阻系数仅为0.cd，是一个非常不错的水平。

海豹的长宽高//mm，轴距为mm，车身尺寸比较合适，长轴距也确保了空间和一定的高级感。

尾部的设计非常简约，贯穿一体式灯组比较漂亮，下半部加入了不少关于空气动力方面的设计，增加了精致度，也提升了观感。

中控采用了更为简约的设计，线条也比较舒展，有类似海浪的波纹等海洋元素加入，优雅且更加动感。中控大屏若不能旋转，若能是内嵌式设计就更好了。

10.25英寸全液晶仪表更加简约，相比汉的内嵌式设计更加有科技感，若再有一点高级感就更好了。

悬浮大屏的素质不错，功能比较全面，不能旋转之后，下方放置物品后就比较方便了。

新的拨杆式挡杆比较漂亮，深色的设计比较漂亮，操作起来也很顺手。

下方有分层式储物格，开口设计很漂亮，拿放物品比较方便，内部布置了丰富的电源接口。

前排座椅电调全系标配，中高配车型会带有座椅加热和通风功能，一体式座椅设计比较舒服。

风琴式油门踏板保证了不错的脚感，若能带点镀铬装饰就更好了。

全景天幕的面积很大，增加了隔热防护设计，保证了品质感和防护度。

后排座椅空间也比较宽敞，后排座椅支持比例放倒，相比汉来讲，实用性更好。

后排扶手+杯架比较方便，但是在这个价位来看，这种杯架不够有高级感。

后备箱空间比较大，后备箱拉杆采用了包裹性设计，这点的精致感还算比较有保证的。

动力有三个规格，61.4kWh电池版本搭配的后置kW/N.m电机，82.5kWh电池版本对应后置kW/N.m电机和前置kW/N.m+后置kW/N.m电机。从综合性能上来看，82.5kWh电池+后置kW/N.m电机版本在续航和性能上比较出色。

中低配为mm宽度的18英寸轮毂，中高配车型为mm宽度的19英寸轮毂，从感官上来看，好像是有点不够宽，但厂家应该是权衡过了综合各方面数据，选了比较恰当规格的轮胎。

底盘平整度很好，前双叉臂+后多连杆不仅规格高，而且用料非常厚道，大量运用了铝合金材质的部件，对于空气动力学性能和操控水平都是非常有帮助的。

从配置上来看，精英型还是比较不错的，尊贵型配置有一定提升，但是km的续航还是不够让人放心。那么km长续航版本就更加吸引人了，而且配置也更加丰富了。四驱高性能版本满足一些性能方面有更高或者极致需求的消费者。

比亚迪海豹与汉是属于平行定位车型，一个偏向于展现机械素质，另一个则偏向于展现舒适度。