比亚迪海豹挂着“万”特殊号牌下线，国产车圈改朝换代了

如果在10年前评价国内汽车品牌，比亚迪是存在感比较低的，即便放在5年前，面对吉利奇瑞长城长安，比亚迪同样称不上大佬级别。但是到年这个时间节点，国产车圈子算是彻底改朝换代了。近日一台特殊的比亚迪海豹缓缓开下生产线，车头悬挂着0000特殊车牌，这代表着比亚迪第万辆新能源车量产下线。要知道比亚迪新能源车万辆成绩单耗费了13年时间，第万辆用时一年，而到如今的第万辆仅仅过去半年时间，这已经堪称是指数级增长。

这种夸张的销量增长容易给人一种错觉，好像比亚迪就是今年突然爆发了。其实一座大厦落成的时候，背后都是一块块砖头积累起来的，下面就从细分领域来分析一波比亚迪的辉煌战绩。

首先在国产领域竞争最激烈的紧凑型SUV领域，曾经其他厂商完全可以吊打比亚迪，比如长城哈弗早就自称为中国SUV ，哈弗H6销量如有神助，单月销量达到2万台以上就是家常便饭，如今还在保持。但是比亚迪宋PLUSDM-i开始发力之后，哈弗H6的销量王光环就黯然失色了，拿10月份销量来看，比亚迪宋PLUSDM-i拿下超5万台销量，而哈弗H6卖出台，几乎是两倍的差距了。

刚过去的整个10月份，比亚迪乘用车销量超过21.7万台，现在自称为国产一哥已经没有什么争议。轿车领域除了汉和秦两个系列稳住阵地，今年下半年新系列产品也在不断攻城略地，海洋生物系列旗下的海豚车型单月销量基本维持在2万台以上，比较高端的中型B级新能源车海豹能维持在月销过万的水平。

比亚迪驱逐舰05作为海*系列新产品，可以理解为比亚迪秦plus系列的补充，同样可以拿下单月台左右的亮眼成绩。而且不要忘了后续比亚迪护卫舰07也在加紧筹划，预计可以在年内完成发布预售。

如果把国产圈子形容为战国时代，长城汽车曾经可以自封SUV领域楚霸王，吉利曾经可以自封综合销量霸主，但现在的比亚迪如同秦王横扫六国，不管是轿车还是SUV，市场蛋糕通通拿下，面对这样强势的压迫，也难怪其他自主品牌厂商开始加快了新能源的布局，无论是混动还是纯电动，今年再不入局，那就只能眼睁睁看着自己的一亩三分地被比亚迪轻易输入当中。

问题来了，你觉得比亚迪会成长为世界 车企吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点