比亚迪海豹的盲订订单量达到了8万多台，这是自主品牌创业38年以来绝无仅有的盛况。取得这个成绩丰田大众单一车型都没做到！毕竟这是一个疫情叠加经济下行的经济新时期，越来越多的车企都在艰难度日，消费者们则越来越持币观望。

但对于这款比亚迪最新的精品B级轿车而言却“丧失理智”，还没等待该车具体官方价格公布，就疯狂盲订车，已经超过了之前任何一款车的热度，包括比亚迪汉DMi订单量只有4万＋，根本无法和海豹媲美。

作为比亚迪第一款冲击中高端市场的B级轿车，海豹作为海洋网络第三款车，拥有流畅自然的设计语言元素，整车外形设计爆满而富有灵巧质感，照片上的确不够惊艳但实车远比照片好看十倍，该车比某个米国纯电轿车长了10多公分，轴距更是达到了越级的mm，足够让雅阁凯美瑞迈腾帕萨特汗颜，他们的轴距一般只有mm左右。

所以海豹虽然车身长度只有mm但后排乘坐空间绝对远远优于德系日系美系B级车对手，这就是比亚迪采用奥迪前任设计总监的集大成功效，既把海豹外形内饰设计得精美富有原创感，同时还兼顾车厢内部实用性。

仔细一看比亚迪海豹的车厢，方向盘第一次采用三幅平底运动设计，波浪形空调出风口和丹拿音响喇叭口，附加上矩阵式样的两大仪表盘，更有钢琴烤漆的中控台，精致富有美感。

在没有展车和实车的状况下，仅仅依靠挤牙膏的PPT照片，就足够在短短十个小时累计斩获8万台订单量，足够振奋人心，这足够比奔驰SMART电动小车、宝马的插电混动轿车、奥迪的48V轻度混动车型订单破万更有意义。因为合资品牌进口品牌在中国市场越卖越好，对于我国自主汽车工业的进步起到的意义不大，反而技术我们学不到，却把广大的市场让给了合资品牌。

在传统燃油车时代，我国自主品牌因为三大件专利被德系日系美系车企牢牢把控垄断，将来更无法突破，比亚迪海豹为代表的新能源车型插电混动领域也需要变速箱、发动机，但因为加入电池电机电控之后，让比亚迪诸多DM车型彻底不再受制于人，于是。于是，无数德国美国日本车企和零部件企业吓呆了，中国即将在一个万亿美元行业彻底崛起，从根本上把一台车的每一分钱都留在国内，让国内的自主汽车工业获得高利润，再也不是奔驰丰田那种加价暴利减配阴谋来糊弄国人！

60万＋的总订单量足够让比亚迪年总年销量达到万辆目标销量，即便比亚迪海豹这8万台订单里面很大一部分都是网约公司的大批量订单量，网友说得好:那人家大批量购买网约车，为什么不买德系日系美系油车或者电车呢？非要买比亚迪海豹只能说明他们不是缴纳“爱国税”，而是比亚迪海豹纯电轿车具有无与伦比的各方面优势，起步续航公里，热泵空调，八合一电机，电池终身质保谁能匹敌？