5月20日比亚迪首款搭载CTB技术的e平台3.0车型海豹系列正式亮相！售价21.28万起，而续航KM最高售价为28.98万，并作为比亚迪全球首款搭载CTB技术、iTAC技术、后驱/四驱动力架构、前双叉臂+后五连杆底盘悬挂的量产车型。

比亚迪的CTB电池车身一体化技术给这类车型带来了更多与生俱来的优势，例如在安全性、操控性、高效性、美学方面都有了新的突破，展现出整车更加全面的性能表现，可重点表现如下几个方面的优势。

相比于上一代的CTP电池机身一体化技术，这次的CTB技术使得整车的一体化结构更加紧密，从这个图可以看出，CTB电池车身一体化技术就是直接把电池盖与车身地板合二为一，简化了车身结构和生产工艺，相比于传统的车身设计，CTB技术的加入将会是一次颠覆传统结构的变革，在以后的比亚迪车型中，这类车型将越来越多！

CTB刀片电池包的结构灵感来自于蜂窝铝结构，并将刀片电池包一排排地组合起来形成类似蜂窝芯，而正好刀片电池本身就相当安全，相邻电芯可以紧密排列在一起，利用这两点，比亚迪的CTB技术把CTB电池包的结构强度拉伸到了一个新高度，并顺利通过了50吨重卡碾压的极端测试！

目前CTB技术可以让纯电动车型轻松实现车身扭转刚度超N·m/°的突破！这个性能配置媲美百万级的豪华车型了，这项性能的提升来自于CTB技术将电池系统和机身高度融合的结果，不但媲美百万豪车，也实现了燃油车无法突破的上限标准。

在这次发布会中采用CTB技术e平台3.0的车型拥有麋鹿测试83.5km/h、单移线km/h、定圆回转1.05g的成绩，这些测试正是高扭转刚度和高性能的表现，同时也意味着车辆可以在各种工况下，形变量更小，车体响应更快，车辆在弯道操控体验上有了较大的提升

另外CTB刀片电池包的拥有更加均衡的质心以及整车50:50的黄金轴荷，车辆在行驶中的稳定性更好，惯量更低，车身响应跟随更快，而搭载本次CTB技术e平台3.0车型，还能在纯电平台下实现低趴的运动状态，拥有更加流畅稳定的行驶体验。

底盘方面，CTB技术e平台3.0车型拥有前双叉臂+后五连杆的高性能悬架组合，车辆的横向、纵向、垂向三个方向等车辆性能都得到了显著提升，操控性能更加丝滑，纵向抗俯仰能力更好，垂向悬架摩擦力更低，舒适度也得到了更好的改进。

CTB技术的加入除了提升纯电动车的性能之外，其实CTB技术还提升了车辆的强度和刚度！加强了安全性能的提升，实现并满足超5星的安全标准，据数据测试搭载CTB技术的e平台3.0车型，在正碰结构安全性上提升50%，侧面碰撞安全性能提升了45%，为用户的安全提供“撞不断的电动汽车”的保证。

在CTB的技术优势增益之下，这次新品海豹造型更具运动风格，低趴式设计，风阻仅为0.，并拥有更大的布置空间，结合前异步电机+后同步电机的四驱动力架构，这次海豹四驱版的0-km/h只需要3.8秒！

这次海豹四驱版不但加速度提升，而且百公里耗能也更省电了，最低只需要12.7kWh，兼顾性能与续航于一体，此外，海豹全系标配主动进气格栅AGS、将低温热泵系统的余热利用效率提升到20%，为用户的续航提供更好的保障！

除了续航和速度之外，这次CTB技术e平台3.0车型也拥有更好的充电方案，这名为e平台3.0的高压电驱升压充电方案能够通过高压平台提升充电功率，充分利用国标电流上限，实现了宽域恒功率充电，日常只需要充电15分钟即可续航公里，而且还兼容目前所有公共充电桩，由此看来，比亚迪这次决心要从从多方面解决用户充电久、续航不足、兼容性差的问题。

　　这次发布会中我们了解到全新的CTB技术e平台3.0车型-海豹，而且也看出比亚迪这次CTB技术的e平台3.0的所有升级，无论从安全性、操控性、高效性、美学设计方面都得到了更加全面的突破，打破了传统纯电动车辆的瓶颈，让消费者可以实现“闭眼买，尽情开”的消费观，而作为新能源汽车的领导者，比亚迪一直致力于在实现安全的基础上给消费者带来更多的驾驶乐趣，而海豹车型，正是比亚迪对下一代电动车的实现探索。