一、iTAC技术，操控党的福音。电动车的驾驶安全、驾驶体验质量、驾驶乐趣的优秀代表。

iTAC是基于前后双电机的四驱系统工作，实现了对电机扭矩的实时控制，提升动力系统利用率，从而提升操稳、安全、舒适等性能。

例如，在低附着系数路面起步（湿滑、雪地、砂石），特别是坡起，iTAC能更精确的控制双电机的扭矩分配，有效的避免某一侧的用力过猛导致的打滑。在急加速时，整车质心后移，后轴承载重量大，后轮抓地力更强，该系统会在后轴分配更大的扭矩，从而提升加速效率。在弯道性能方面的提升也是非常突出的，它能实时减小前轴扭矩输出，增加后轴输出，使车辆过弯时保持中性转向，提升过弯效率和安全性。

目前为止iTAC看起来就是一套智能四驱系统加＋ESP车身稳定系统。并没什么特别之处，燃油车一样可以实现。难点就在这里，基于纯电动车的快速响应时间，真正厉害之处在于能更精准、频率更高的识别响应电机转速信号来防止车轮打滑，同时要保持更快速做到扭矩的高效分配。

通过高科技让更多驾驶者，更安全、更高效、更快捷、更有趣的去享受纯电动车带来的操控的乐趣，在电动化、智能化的大趋势下，驾驶乐趣往往随着辅助驾驶系统的提而逐步退缩，看了海豹后，未来的操控和智能化一样能结合，并可以不断拓展出新的物种出来。作为普通消费者，在纯电动车的未来同样能体验到高阶段的驾驶享受，同样是未来的大趋势之一。

二、CTB电池车身一体化技术

纯电动车的安全永远是车型技术发展的首位，就好像，你有再高的配置，再先进的自动驾驶技术，但是在整车的被动安全技术上没有提升，一样没有消费者买单。比亚迪研发团队很显然的贯彻落实了王传福曾经说过的“电动车的安全才是最大的豪华”这一理念。

新车型的发布往往首先