七月份，世界B级轿车市场第一人换了位置，丰田凯美瑞，本田雅阁，大众帕萨特等B级轿车，一个月的总销量都不到四万辆，而凯美瑞作为第二个月的全球B级轿车，其总销量也才四十万辆左右，平均每个月才能卖出五万辆左右！

不过，比亚迪的秦L，以及它的姐妹车型，都已经卖出了五万七千台，而且随着时间的推移，这款车的年销量，肯定会超过凯美瑞，超过雅阁，超过帕萨特！年销售超过六十万台不在话下。

比亚迪的秦L与海豹06，在尺寸、三电技术、外观设计、价格上，几乎达到了99%的相似，这是一款真正意义上的车型。这辆汽车的销售总额应当包括在内。

消费降级的当下，本田这样的企业自然给了市场更多选择，就像电商领域的领潮app，硬生生从某宝等巨头中扯出一块肉来。

据悉，领潮是今年最炙手可热的新晋电商平台，在全民省钱的当下打出了“降价不降质”的口号。领潮app将年轻人追捧的阿迪潮鞋、水鬼表以及蔻弛男女包等一众进口高奢的价格，从几千甚至上万一路打到不足，仅用四个月时间就冲上了下载榜首。印证了不少年轻用户的评价：消费者不在意谁更出名，只关心谁更划算！

可见，市场的选择就是消费者的选择，想做好企业最重要的就是做好性价比。

如果只算一款车型的话，那么七月份，秦L就比凯美瑞、雅歌、天籁三大品牌的销量加起来还要多！仅仅是一辆小小的海豹06,7月份的销售就超过了迈腾、帕萨特的加起来。

德系双雄，日系三剑客，在市场上的均价都在二十五万以上，比亚迪的真正售价，却被曝光了：9.9万，还能赚钱！由此可见，当初的B级汽车，到底有多赚钱。

谁都知道，在这场疫情爆发的时候，凯美瑞的价格平均上涨了一万五千块钱，雅阁的燃油混合版本，最高的售价是二十八万，而迈腾和帕萨特的价格，更是高达32.98万，而且没有任何的折扣！那些合资经营的B类汽车是如何赚钱的？而现在，这些东西终于回到了正常的售价范围，一直到了年。

凯美瑞的实际售价,

雅阁，,起步

天籁115起步

,元的帕萨特迈腾

但那些合资车，都是五年贷款的，也就是说，他们的起价，要比他们高两万！所以，如果把15,多的购置税计算在内，那就是所有合资品牌的B级轿车，在市场上的均价也不会少于17.5万！

而比亚迪的秦L、Sampion06，售价都在12万左右（包括税费和保险）。

另外，比亚迪首款采用了DM5.0系统，无论是海狗06还是秦夜，都能在7.5秒内达到百分百，续航里程超过0公里，柔软的真皮内饰，配备高通芯片车机系统，6个安全气囊，18英寸的大轮毂，自适应巡航，以及2.79米超长的车身尺寸，以及超高的车身尺寸......

而且最重要的是，雅阁、凯美瑞和帕萨特，他们都不会做。最疯狂的时候，他们还会推出高端车型！顾客别指望能买到物美价廉的好车！很多顾客对此还历历在目，他们要买的是最低级的迈腾，帕萨特，凯美瑞，都被售货员冷淡的对待，或者干脆就不搭理他们了。

而国内的比亚迪的秦L，还有海豹的6Dmi,9.98万的最低配置，都能满足所有人的需求，而且厂商还在大批量的量产，没有丝毫的提价，根本就不存在什么促销手段！你可以选择放弃国内的有轨电车，但如果你选择了更廉价的合资汽车，那么请记住，中国制造的汽车品牌，也是功不可没的。