比亚迪海豹应该是市面上少有先推EV后推出插混的车型了，毕竟在车身结构上两者还是有很明显的不同。所以当海豹要推出DM-i的时候确实要做的改变远比我们想象中的多，新车除了全新的动力系统，还会采用全新的车身结构以及悬架系统，所以和海豹EV应该只是外观内饰上相似，但空间以及行驶质感应该都会有比较大的差异。

海豹DM-i在外观上依旧延续了海洋美学，它和海豹EV的区别有点类似此前上市的宋PLUSDM-i和EV，只是DM-i在下方增加了横向的无边框格栅，车头的设计看上去更加复杂了，所以大家是更喜欢DM-i还是EV的前脸设计呢？

车身侧面，海豹DM-i的造型也是比较动感，前后双腰线的设计视觉上更加紧绷，双色的车身和多条幅的轮毂增加了时尚运动的氛围。车身尺寸方面，海豹DM-i长宽高为xxmm，轴距为mm，其轴距稍短于海豹EV，但车身长度比海豹EV长得多，所以侧身看上去更为修长。

尾部的造型还是维持了EV版本的样式，贯穿式的LED尾灯内部还有网格的设计，很有辨识度。下方也是采用了隐藏式排气布局，黑色的装饰条增加了层次感。

内饰部分，海豹DM-i的中控台设计也采用了全新的设计风格，相比其海豹EV那种年轻时尚的风格，DM-i采用了更加端庄中庸的设计风格，木饰纹板和皮革的包裹，营造出了不错的豪华感。

15.6英寸的中控屏是比亚迪的标志性元素，内部搭载了全新一代DiLink智能网联系统的车型，与腾势N7同生同源开发，拥有OneID专属座舱、全场景智能语音、自由双桌面等，并在UI界面、交互体验、处理器性能上进行全面升级优化。

后排空间的部分应该也是大家