车质网显示，在年1-5月，新能源汽车月销量超过台以上的轿车中，比亚迪海豹以万分之.3分高居第一，第二的是长安深蓝SL.1分。

该分值称之为销量投诉占比，也就是说比亚迪海豹每卖出1万台车里，就有差不多5.58%的车是问题车型，而同样长安深蓝SL03的占比有3.19%。

比亚迪海豹的主要问题集中在，可以看见的是比亚迪在销量爆发性增长之后，对产品的品控管理极度不合格。此前就因为产品销量暴涨而供应商胡乱收费加价，导致车主对比亚迪的经销商没什么好感，现在更因为产品的品控而导致产品出现了无休止的售后问题，如此一来，作为比亚迪车主的人，还真是有点儿像上辈子的叫花子，这辈子的比亚迪。

长安深蓝L03的主要问题则是，作为国产自主领头羊的长安汽车，前些年在油车上取得过不错的销量，在新能源赛道上虽然有些落后于上汽、广汽和比亚迪，但还是明显的心急了，不管是与华为和宁德时代共同创立的阿维塔，还是自己实际控制的深蓝SL03，目前都是处于起步阶段，应该稳扎稳打，盲目大踏步前进只会拐脚。

市场只认可产品，产品的体验才是王道，不严抓品控，不优化体验，最后面向市场的破铜烂铁终有一天会反噬的。