国货之光这一词诞生的寓意代表着创新，这也不难理解，以前我们的国货是靠山寨模仿起家的。

尤其是汽车领域，早在几年前大家对国产车都持嗤之以鼻的态度。得益于国家新能源政策的扶持和特斯拉鲶鱼效应的作用，如今的电动车已今非昔比，完全衬得起国货之光这个头衔。

既然创新是衡量国货之光的重要标准，那么电动车领域最贴切的创新标签无疑是智能化方面。

然而有些车型虽然是采用了优秀的三电系统，比如比亚迪海豹有着行业内首创磷酸铁锂电池、CTB电池车身一体化结构，使其兼得安全与实用性，但是海豹的智能化却可以用拉夸来形容。具体来看，海豹车型并没有采用激光雷达，所以其自动驾驶辅助系统也只是燃油车的主流水平，仅支持并线辅助、主动刹车等常见功能。不仅如此，海豹搭载的DiLink4.0系统车机系统，有其它搭载了同款车机系统的比亚迪车型来看，有着黑屏、车机卡顿等大量投诉。

反观新势力在比较注重智能化方面的创新研发，拿小鹏P5举例，其是首款采用了激光雷达的量产纯电车型，配合小鹏的全栈自研，P5在现阶段就可以做到跨楼层自动泊车、搭载了增强版LCC-L/ACC-L系统、以及行业内行驶公里数最多的高速NGP功能。据悉下半年，小鹏推出的城市NGP功能，也会出现在P5身上。即便是车机系统这一板块，P5也是做到了行业内领先水平，P5搭载的小P语言助手，可现实秒内无需唤醒和识别多种方言。

总的来说，海豹不失为一辆好车，但从智能化创新上来定义国货之光，显然海豹暂且还需加把劲。而新势力的小鹏P5就十分贴合新时代中国创新的要义。不管怎样，我们都衷心祝愿新能源领域以后有更多的全能型国货之光！