自特斯拉打响年新能源汽车“价格战”第一枪以来，比亚迪也开启了油电同价时代，把新能源汽车价格压到了10万以下，惹得燃油车不得不打价格战寻“活路”，自此，比亚迪的价格一直比较稳定，即便3月也有零跑、小鹏等新能源汽车开始以价换量，比亚迪也没有给出任何优惠的迹象。

但是最近，比亚迪出手了，其官方账号发布限时优惠：4月7日-4月30日，用户购买海豹即可尊享至高3.1万元的综合优惠。

具体来看，这3.1万元优惠包括车价直降1.5万元、2年0息相当于贴息1万元、元置换补贴(比亚迪老车主元)，购车还可以享受赠送充电桩及安装、6年或6次免费保养、三电终身保修、整车包修6年或者15万公里，但需限制为首任非营运车主。

这样算下来，入门版的海豹直降1.5万元后售价为19.78万元，比特斯拉Model3低了3万元，这两者之间，你会怎么选呢？别着急回答，咱们先来简单做个二者之间的对比。

在2月中型车销量排行榜上，海豹和Model3不相上下，销量分别为辆和辆，排名第8和第7，其中Model3目前并无其他优惠，销量呈现下走趋势，海豹则反之，2月销量较1月销量增加辆，呈现出上走姿势。

再来说二者的外观，两者均为轿车，低姿态呈现轿跑感，外观都运动感十足。但相比特斯拉相对圆润的外形，海豹的设计则更为凌厉，整车多处采用下凹式线条处理，肌肉感、力量感更强，车身轴距为毫米，满足国人要求“大”的需求；

特斯拉Model3采用家族“无脸”式车头和溜背式车身，车灯亮起时十分灵动，车身轴距为毫米，比海豹短45毫米，整体而言，海豹空间更大、运动感更足。

性能方面，比亚迪海豹最大功率kw，峰值扭矩N·m，零百加速为7.5秒，纯电续航千米，采用比亚迪旗下的弗迪电池；比亚迪最大功率kw，峰值扭矩N·m，零百加速度为6.1秒，纯电续航千米，采用宁德时代的磷酸铁锂电池。

性能上特斯拉略胜一筹，但在电池质保这一块，比亚迪更有优势，支持首任车主不限里程、不限年限的终身质保，特斯拉仅提供比较常规的8年16万公里电池质保。

最后说到配置，两者的低配车型基础配置都非常高，其中比亚迪海豹比Model3多出后排侧安全气囊和主角是膝部气囊，对乘客的安全更有保障，同时海豹配备了L2级别驾驶辅助，但没有自动变道辅助、自动泊车入位、寻迹倒车等功能；特斯拉Model3同样采用L2级别驾驶辅助系统，但其不支持度全景影像、寻迹倒车等功能。

写在最后

总体而言，如果你对辅助驾驶的要求比较高，想要体验一键泊车、主动变道辅助等智能操作，同时又想要比较高的性能驾驶体验，你可以选择Model3，但如果你更加注重安全出行和性价比，那么比特斯拉价格低出3万的海豹无疑你更好的选择。