车主：淡平川

泰哥好，我的车是斯柯达明锐，最近发现刹车的时候有咕噜咕噜响，而且低速踩才有，踩重了反而没了，请问泰哥是什么原因，该怎么解决？谢谢泰哥，求翻牌。

泰哥坐诊结果：

要说大众斯柯达的刹车异响，泰哥可以说是非常熟悉了。低速行驶的汽车，轻踩刹车发响重踩却不响。这个情况其实就比较复杂了，车质网上对于明锐的刹车异响投诉也是相当的多，但实际上都没有办法直接确认。所以泰哥在这给这位车主老爷几个案例，对应的去检查异响为妙。

首先轻踩刹车时出现异响，肯定是来令片和刹车盘当中出现了问题。那就可以分为几个情况：摩擦不均、异物遮挡、材质问题、卡钳污损、高温变形、刹车盘磨损。

接下来泰哥用几个案例来给老爷具体说。

案例1：奥迪16款A6L2.0T，刹车来令片碳化在低速慢刹车时，左前轮部位发出金属摩擦声，重踩刹车时则没有这个声音。经过检查后发现，来令片会与制动盘一直处于轻微接触的状态,从而导致盘和片之间的摩擦温度升高,使得制动片的材料表面被碳化生成较硬的物质,造成轻微摩擦时异响。简单将制动片拿下来用砂纸打磨掉表面的碳化物质磨掉就好了。

案例2:路虎轻踩刹车异响，刹车片极冷变形行驶了公里就发现低速行驶(10KM/H)的时候，轻点刹车会发出吱吱吱的响声，检查后发现是由于来令片表面的金属硬点与刹车盘摩擦造成，就是俗称没开片开盘。由于来令片新的的缘故还比较涩，用一段时间就好，如果想立刻解决也非常简单，猛跺几脚刹车就行，换新的刹车片也会有这样的声音的。

案例3:Q7轻踩刹车左前轮会发出声音，事故原因怠速的状态下行走总会发出咯吱咯吱的声音。车速在20/40码之间轻踩刹车时，有会发出咯吱咯吱的声音，特别是雨天声音会响一点。80/码之间轻踩刹车时，方向盘会出现抖动。以上两种情况，要是一下把刹车踩死不会有声音也不会抖。检查后发现，来令片与刹车盘之间摩擦有间隙，更换盘片都是无济于事。后来更换刹车分泵和下支臂解决。后来才知道是车主下路牙时磕到了导致变形。希望可以帮到老爷~

车主：郑球球

泰哥好，最近在抖音上刷到了一个老师傅说冬天一定要充分热车，因为低温下发动机会出现“碳污染”，这样一来发动机积碳会多，油耗高，动力差。但我看泰哥的稿子是建议启动后等怠速下来点再走，请问冬天热车到底怎么热？

泰哥坐诊结果：

其实泰哥平时刷抖音的时候一样也能刷到这位“老法师”，他的理论其实有点过于老旧了。首先理解一点，在90年代车是需要怠速热车的，年后就不用了！为啥，因为化油器这玩意温度不高工作差，而它在年就被禁用了~理解好了这个，泰哥再说为啥冬天不用热车了。首先许多车主觉得发动机怠速高意味着发动机冷，要给发动机暖机才会这样。

但是！发动机冷启动怠速高是因为三个东西。1、汽油的雾化品质与温度有关，温度越高，雾化越好。2、发动机快速达到工作温度，因此电脑程序里会故意让冷启动后的发动机转速升高一点，以便快速升温。3、也是最主要的！排放需要。三元催化进入正常工作状态是有温度要求的，通常至少要温度达到度以上，三元催化才开始逐步起效。发动机冷启动后，三元温度很低，因此需要想办法快速升温。

综上所述，让发动机怠速稍微偏高一些是一个“成本 最方便的好办法”。所以不要单单看表象去说断定一个事实，如果车主老爷们去认真阅读主流汽车厂家的使用说明书，你一定会惊讶的发现，各大汽车厂家都告诉车主同一件事：任何时候发动机启动后，只要运转平稳了，就可以上路行驶，此时只要注意不激烈驾驶即可，不建议原地热车。

泰哥在平时和直播一直说，最懂汽车的一定是汽车制造厂家（同时也是设计方）。他们价值亿万的专业设备、测试场地不是摆设。一抓一大把的硕博士、工程师也不是摆设。某些民间的所谓老司机或者某些修理工，难道比“设计方”更了解汽车？想明白这个道理，也许你心里就已经有真相了！

好了，回答完这2个问题老爷们还有什么疑惑呢？请老爷们赶快在我们的留言区提出你的问题或者添加泰哥che今天的泰哥坐诊就到这我们下期再贱~

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