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记者李璟瑶前段时间，参加了一个比亚迪海豹车主活动，主办方邀约了一批上市前盲订客户，我站在车边观察了一下他们：他们在打开车门，坐到驾驶座上的瞬间，眼睛里开始放光，拨弄方向盘上按钮的时候，那爱不释手的样子，十分可爱。当销售顾问想上前讲解的时候，客户却说，不用了，这车我已经非常了解了。这个场景，撩动着我想试驾这款车的心弦。终于等到了比亚迪厂家的海豹云南洱海试驾活动，我迫不及待收拾好行囊，开启了这次“海豹试驾之旅”。苍山洱海与海豹“一眼定情”世间最美好的事情之一，莫过于苍山洱海之下，与海豹一见钟情。用一个词来形容海豹的外观就是：惊艳！海豹最吸引我的地方在于它传承了OceanX概念车的精髓，给人瞬间有遨游海洋世界的梦幻之感。尤其是，车身姿态低趴，具有极致运动感。惊艳外观的背后，得益于它短前后悬、长轴距的完美车身比例，为车内乘员创造了堪比行政级轿车的腿部空间：海豹的车身长度为mm，轴距为mm，轴长比达到完美的0.61；轮眉直径和mm的车身高度形成了完美的1:2的比例，整车姿态灵动优雅。内饰部分，采用菱形绗缝和双缝线工艺作为装饰，进一步提升了内饰整体的高品质感和精致感，值得注意的是前者在内饰面料上的打孔处理，除了具有更好的透气性，其孔隙程水滴状排列，很好地回应了海洋这一主题。坐进去之后，感觉到座椅非常舒适，贴合后背，给人非常强的包裹感，这对于运动型的车来说，能给予驾驶者极大的背部支撑，更好地体验到驾驶的推背感和动力性能。“四大首搭”加持，给你百万级豪车驾控体验驾驶海豹的感觉非常爽，油门轻快，提速非常快，0-km/h加速时间达到惊人的3.8秒，可以为驾驶者带来酣畅淋漓的动力体验。转弯也十分灵活可靠，瞬间给人有驾驶百万级豪车的感觉。比亚迪海豹首搭CTB电池车身一体化技术，iTAC智能扭矩分配技术，后驱/四驱动力架构和前双叉臂、后五连杆独立悬架。因为CTB技术的赋能，海豹的车身抗扭刚度达到40,Nm/°，达到百万级豪车的水平，极大程度地提升车辆的动态极限，可以让后驱/四驱动力布局，前双叉臂、后五连杆悬架的优势充分发挥。海豹具有50:50的黄金轴荷比、低质心、低转动惯量，在弯道中不仅车尾动作更快，车身姿态也更稳定，不仅好开，更好玩。凭借iTAC系统，海豹km四驱性能版更可以让大家轻松化身高能玩家，充分享受驾驶乐趣。e平台3.0集大成者，解决电池安全与冬季续航难题作为比亚迪e平台3.0的集大成者，海豹标配“超级安全”的“刀片电池”，提供了4个续航里程版本，最高可实现KM超长续航，价格从20.98万元-28.68万元，由此可见，比亚迪海豹对于消费者而言，的确是诚意满满。此外，海豹还提供两种快速充电解决方案，最大充电功率分别为kW和kW。后者基于全球首创的电驱升压充电技术，30分钟内即可将电量从30%充至80%。“刀片电池包”相比传统结构在空间利用率上提升了50%，凭借高体积能量密度优势，可以在较小空间内布置大容量电池，实现更长的续驶里程，得益于磷酸铁锂电池材料在安全性能方面的先天优势，并在高风险安全点位全面使用行业唯一全方位的安全涂层技术，极大程度提升了电池的安全性能。同时，海豹采用业界首创的电池包冷媒直冷直热技术，以冷媒取代了传统的冷却液，直接对电池进行冷却或加热，降低了间接换热损失，提升了电池包温度一致性。电池温差控制在5℃以内，热效率提升了15%，不仅提升了电池包的整体性能，同时也延长了电池寿命。标配宽温域高效热泵系统，通过冷媒直冷直热技术实现对电池包温度的高效调节，并可根据需要，以低能耗对乘员舱温度进行控制。热泵系统还可以吸收电动力总成的余热，并能在-30℃-40℃的宽温区内工作，极大将冬季续驶里程提升20%。海豹的DiLink智能网联系统，为生态提供强大的平台支持。全新的UI设计优化了视觉及交互体验，风格更现代。搭载了行业领先的智能语音控制功能，语音识别更精准，语音唤醒速度更快，语义识别能力更强，功能执行更全面，语音回复更自然。总结：海豹的推出，可以说将比亚迪的设计水平和技术水平又推上了一个新高度，在新能源汽车发展的大势之下，为消费者提供更多可靠又极具性价比的产品，是比亚迪作为新能源汽车引领者的时代使命。在此，也期待比亚迪汽车能推出更多优秀的产品，铸造新的时代造车标杆。


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