海豹DMi即将上市，配置也已经曝光。

就从现有的信息来看，比亚迪在这款车型上确实用心了。

这款DMi车型的上市，也意味着比亚迪混动轿车要迈入全新的阶段了。

因为，这款车型有着太多的“亮点”。

有人说，海豹DMi是汉DMi的换壳车，也有人说，海豹DMi是海豹的“电改油”。

个人认为，这两种说法都不对，海豹DMi与这两款车都有很大区别，其最大的亮点就是底盘，与车机系统。

海豹DMi底盘亮点

看到有不少人“吐槽”比亚迪汽车底盘的，说比亚迪汽车最大的“短板”就是底盘，作为车主，倒是并没有有太大感觉，可能是没有开过豪车吧，感觉比亚迪汽车的底盘也够用！

但是，海豹DMi这款车型，很多人就算是想挑底盘的毛病可能都挑不出来，因为，其各方面确实非常优秀。

海豹DMi，采用全新的底盘架构，前悬架采用了麦弗逊独立悬架，拥有良好的响应性和操控性，同时，该悬架还有结构简单、占用空间小、响应较快等优点。

前悬架，比较通用，虽然没有40万以上豪车才会有的“双叉臂”，但是，在这个价位，麦弗逊独立悬架也基本上是主流，与比亚迪汉DMi相比并没有太大区别。

真正区别比较大的是后悬架，海豹DMi采用了全新的五连杆独立悬挂，与汉DMi相比有比较大的区别，当然，汉DMi冠*版也对底盘进行了全新升级，全系升级为铝合金，并且连杆也更加粗壮。但是，比海豹DMi还是差点意思。

我想，有了这一套五连杆独立悬架，再配合全铝合金，估计再也没人敢吐槽比亚迪“筷子悬架”了吧，这么来看，海豹DMi并不是网传的汉换壳，底盘跟海豹一样扎实。

如果，海豹DMi在五连杆独立悬架的基础上，还能够搭载云辇C智能车身阻尼控制系统，那么，这套底盘系统将是无敌的存在。

在行驶过程中，不光舒适性有很大的提高，同时，多连杆悬挂搭配云辇C系统还能实现主销后倾角的最佳位置，大幅度减少来自路面的前后方向力，从而改善加速和制动时的平顺性和舒适性，同时也保证了直线行驶的稳定性。

我想，海豹DMi的推出，意味着比亚迪混动车型将会彻底告别被大家广为诟病的“油改电”，无论是底盘质量还是整个车辆的操控性，驾驶性能都会提升一个台阶。

我想，比亚迪的后续混动车型，无论是入门级的秦、宋，还是旗舰车型的唐汉，底盘都可能会有一个升级。

如果，你现在觉得唐汉DMi底盘已经够好了，那么，海豹DMi的表现会更好，能给我们带来更多的惊喜。

除了底盘，这款车型还有一个亮点就是车机系统。

与腾势N7同源的车机系统

因为，这款车型，搭载了比亚迪最新的Dilink车机系统，并且是与比亚迪高端车型的腾势N7同源的车机系统，其处理器性能也会更加强大。

所以说，就车机系统来说，整个流畅度、智能化程度也会有一个全新的提升。

光就这两点来说，这款车型已经很有吸引力了，再加上其全B级轿车的车身尺寸以及时尚、线型、流畅、动感十足的外观，如果，定价能够在16万起售，那么，这款车型无疑会成为目前比亚迪混动轿车中，性价比最高的。

因为，这款车型，基本上没有短板。

像是汉DMi，虽然也非常优秀，但是，也有短板，6.15米的转弯半径，确实让很多人觉得过于笨拙，还是不够灵活。

那么，你对于海豹DMi这款车型怎么看？是否也有所期待呢？

车友群已经有不少车友准备攒钱换海豹DMi了