科技改变生活，但也影响着生活，就拿当下的新能源汽车来说，虽然清洁能源以及更多的智能选项确实给我们带来了各种各样的好处，但是汽车质量和安全性问题始终不容忽视。

面对如今如火如荼的新能源汽车市场，最近国内的汽车安全类测试栏目TOPSafety为验证CTB技术对电动车安全性的意义，选择了比亚迪海豹进行了一次新能源汽车双面侧柱碰试验，结果纯电平台的海豹双面侧柱碰试验中，挑战了主驾驶侧柱碰试验，副驾驶后排侧柱碰试验，以及两次侧柱碰后的电池包复用试验，顺利通过了挑战；从这点上来看，比亚迪汽车质量和核心科技还是比较让人信服的。

首先我们还是可以先了解一下比亚迪海报在目前比亚迪新能源汽车产品体系中的一个定位，中等配置版本基本价格在25万左右，而这样的价格无论在比亚迪汽车产品中还是在国内的新能源汽车市场中，都是属于一个B级车的定位，具有一定的代表意义。而且比亚迪海豹这款车更是直接融入了CTB电池车身一体化技术，将整车强度提升到了一个新的高度。

在和详细的和大家聊一聊CTB电池车身一体化技术之前，或许比亚迪的e平台3.0版本更应该先被大家所了解的，该版本主要服役于纯电专属平台，基于高阶智能辅助驾驶、优化资源综合利用效率、提升整车安全的开发逻辑，能够将比亚迪的新能源品牌电车进行架构化，模块化，并且能够兼容多种设计方式，从而保证每辆车的极高拓展性，再配合着CTB电池车身一体化技术，能让整车具备更强的安全能力并大幅提升整车动态响应，赋能卓越操控性能。

除此之外还有刀片电池的加入，能够将刀片电池包与车身刚性连接，合二为一形成完整体，并取消传统的车身地板设计，将地板（电芯上盖）-电芯-托盘三者与车身集成，形成高强度的“整车三明治”结构，保证能量输入的同时还作为结构件来承担车身传力和性能的一部分责任，如此一来，即使在碰撞工况下车身具备足够的性能空间以及更顺畅的能量传递路径。从而尽最大可能的去保证车内人员的安全。

在这一次的TOPSafety安全测试栏目中，使用的是同一辆比亚迪海豹，汽车在一次标准的测入碰撞的基础上，再次进行侧面柱撞，实测过程中，第一次碰撞试验，比亚迪海豹整车以32km/h的速度和75°的角度，撞击mm钢性柱，随后同一台车进行叠加第二次碰撞试验，以副驾驶后排撞击点进行侧柱碰试验，这样的测试条件对于一辆新能源电车来说应该是相当苛刻了，因为不仅要担心车身的结构更是得