如果我们看从年至今中级车市场的新能源渗透率曲线，就会发现年9月是一个非常关键的拐点。

年9月前，除了因为特斯拉季度末集中交付，导致新能源渗透率出现波峰外，中级车市场的新能源渗透率一直都在个位数徘徊。但从年9月后，中级车市场的渗透率就开启了一路上扬的趋势，今年一季度已经稳定在了25%左右，再也不是整个新能源市场的“后进生”。

那么，年9月究竟发生了什么，让中级车市场的新能源渗透率出现了质变？答案是比亚迪海豹开始交付了。

海豹自去年9月正式交付以来，到今年4月累计销量已近8万辆，月均销量达到了万辆水平。这个成绩不仅是中国品牌中级车第一次在规模上能够与海外品牌正面竞争，同时更让海豹成为了整个中级车市场新能源化的领头羊。

而就在这个海豹规模向上的关键时间点上，比亚迪又添了一把火，正式上市海豹冠*版，用产品力的升级、产品矩阵的完善和更有诚意的售价，进一步加码海豹在中级车市场的竞争力。

所以，我们今天就来重点来分析两个问题：第一，海豹冠*版针对市场需求做出了哪些关键的升级？第二，为什么比亚迪要在此时推出海豹冠*版？

有的放矢、全面强化。这就是对这次海豹冠*版升级整体的评价。

我们先来看有的放矢。

从最直观的产品矩阵来看，海豹冠*版在km尊贵型与km性能版之间新增了km尊贵型。这款车型的加入是海豹扩大用户覆盖面的关键一步，它让