文：谈擎说AI作者：郑开车

10月31日，宁德时代宣布，与越南车企VinFast签订全球战略合作谅解备忘录。据证券时报报道，“宁王”牵手越南的这家年轻车企，是在加速出海进程，意在瞄准包括欧美在内的全球市场。

不过，值得注意的是，宁德时代与VinFast的合作形式不同以往。宁德时代和VinFast将在现有CTP（高效成组）产品配套的合作基础上，将在CIIC（宁德时代一体化智能底盘）方面探索多种形式的合作，帮助VinFast快速打开全球市场。

所谓CIIC，本质上就是去年行业内炒得火热的滑板底盘。也就是说，宁德时代不再满足于只是给车企供应动力电池，而是与VinFast进行深度合作，共同探索滑板底盘汽车的可能性。

不过，基于滑板底盘概念造车的新势力似乎遇到了一些困难。

去年被资本追捧的Rivian，一度被封为“特斯拉杀手”，今年开始接连受挫。其股价自上市巅峰美元/股，一路下跌到约30美元/股，市值缩水超80%。另一家滑板底盘玩家Canoo也陷入资金紧张的困境。据悉，今年第一季度末，Canoo账上的现金流只剩下1.05亿美元。

新能源和智能汽车发展至今，滑板底盘赛道的基本面又有了那些变化？滑板底盘到底值不值得布局？让我们一探究竟。

滑板底盘入局者为什么越来越多？

不得不说，头部的滑板底盘玩家虽然不复当年的“高光时刻”，但是整个赛道的活力似乎并没有受到太大影响。最明显的一点是，入局滑板底盘的玩家越来越多了，而且部分初创滑板底盘厂商已经取得了订单。

成立于年5月的易咖智车是一家围绕“全线控+真智能+一体化压铸”智能数字化移动平台（IDV，IntelligentDigitalVehicle）科技公司。而全线控、真智能、一体化压铸等技术正是滑板底盘的核心技术。

据天眼查APP显示，成立于年5月的易咖智车总共拿到了五次融资，其中在年的融资就有3轮。

资本青睐易咖智车的理由其实不难理解，这家公司目前已经与阿里菜鸟、京东、驭势科技、一清创新等企业达成合作，虽然暂时还未能涉足乘用车，但在物流、快递配送场景落地了近千台无人配送车辆。随着自动驾驶在低速商用场景细分赛道的升温，易咖智车有望跑通商业模式。

另一家拿到订单的是长城旗下的毫末智行，其智能服务车底盘架构「小魔盘」已完成互联网头部大厂订单交付；除了这些拿到订单的厂商之外，在乘用车领域，比亚迪、奇瑞、丰田、奔驰等车企，还有博世、采埃孚等Tier1厂商也都对滑板底盘有所布局。

为什么今年滑板底盘赛道如此火热？在谈擎说AI看来，主要有两个方面的原因：

其一，滑板底盘配套供应链和前置技术越来越成熟。

滑板底盘的概念虽好，但所依赖的技术较为复杂，所以虽然最早提出念的此概是通用汽车，但通用当时的经营状况已经不足以支持线控技术、车身一体化等技术的研发。

而那个敢于颠覆传统汽车行业的特斯拉，虽然也在ModelS上采用了滑板底盘的设计，但是也没有实现上下车体的分离开发，而且ModelS并不是特斯拉的爆款车型。

而现在，比亚迪的e平台3.0已经实现了八合一的动力总成以及电池车身的一体化，并且已经在应用在量产的海豚、海豹等车型上面，这意味着，距离真正的滑板底盘“终极形态”又近了一步。

其二，汽车用户对智能驾驶和智能座舱