作为国内新能源汽车的领头羊，比亚迪不仅是在销量上与身后的追赶者渐渐拉开差距，在技术研发方面，它也丝毫没有怠慢，刀片电池、八合一电机、宽温域热泵系统、CTB车身一体化以及自主研发的高性能SiC电控等技术的不断推出是比亚迪能够持续保持竞争力的原因所在。

而就在最近，e平台3.0的CTB车身一体化技术就迎来了一次“大考”。国内的一档汽车安全类测试栏目TOPSafety为了验证CTB技术对于电动车安全性的意义，找来了一辆比亚迪海豹进行侧柱碰撞测试。该测试要求整车以32km/h的速度和75°的碰撞角度，撞击mm的钢柱，试验共分为两次，分别是同一台车的主驾驶侧B柱位置以及副驾驶侧后门位置。对于国内多达上百款的新能源汽车来说，这样“双面夹击”的测试尚属于头一遭。

最终，比亚迪海豹在碰撞后整车结构最大变形量为mm，碰撞过程中侧安全气囊均顺利打开，对车内乘客形成了有效的保护。在大家比较