汽势Auto-First

撒马尔

“催熟的产业是有后遗症的！”

“换道超车让自主品牌新能源汽车市占率突飞猛进，目前接近60%，达到历史最好水平。”

“当新能源汽车纯电占比达到50%时，建议相关部门研究一下‘油电同权’。”

车市上半年，不是热，是滚烫。在交织着上述纷繁复杂的声音中，热闹非凡的年上半年汽车行业，迎来了一个短暂的修整，各大汽车集团和品牌陆续发布了销量。

有人收复失地，有人稳坐钓鱼台，也有人意难平。汽势Auto-First梳理了比亚迪、吉利、奇瑞、长安自主四强上半年表现，好坏各半，各有千秋。

从增速来看，奇瑞一马当先。从KPI完成率来看，吉利预期%完成。从销量来看，比亚迪、奇瑞过百万。

世界不光是个草台班子。比亚迪自打年4月停售燃油车以来，销量如同开了外挂。

上半年，比亚迪累计销量达.万辆，同比增长28%。今年6月比亚迪销量约4.17万辆，同比增长5%，创历史新高，这也是比亚迪连续第4个月单月销量突破0万辆。其中，纯电动汽车销量为14.52万辆，插电式混合动力汽车销量为19.50万辆。

首先，比亚迪年销量目标完成率为44.7%。即便如此炸裂的销量数据，年度目标完成率依旧不到五成。

其次，出口。乘用车出口方面，比亚迪乘用车6月出口量为26,辆，同比增长.2%。

值得注意的是，比亚迪的泰国工厂在7月4日正式竣工，同时比亚迪的第万辆新能源汽车也将会在泰国工厂正式下线。泰国工厂所生产的新能源车，不仅能提供给东南亚市场，减少物流成本，还可以外销至日本、澳洲等多个右舵市场。

有传闻称，比亚迪想要将出口规模短时间内提升到百万级水平。截至目前，巴西、匈牙利两大新能源汽车整车制造基地也在计划建设中。

第三，是新车。秦LDM-i和海豹06DM-i的预定火爆。方程豹和仰望今年下半年都会出新车，方程豹豹、方程豹豹8、仰望U7，这些都是大热车型。

业内人士分析称，综合续航2公里，9.98万元起售的秦LDM-i只是比亚迪阳谋的开始。后续将会4代混动技术车型抢占5-10万元市场，用5代混动技术的DM-i\p车型获取10-0万元市场。

接下来的悬念，一是比亚迪何时突破月销40万大关。听起来，如此遥远又如此触手可及。另外一个，谁是下一个比亚迪，是业内普遍